DOT 3 adalah yang paling umum dan sudah ada sejak lama. Banyak kendaraan domestik AS menggunakan DOT 3, bersama dengan berbagai macam kendaraan impor.
DOT 4 sebagian besar digunakan oleh produsen Eropa, tetapi Anda semakin sering melihatnya di tempat lain. DOT 4 terutama memiliki titik didih yang lebih tinggi daripada DOT 3 dan memiliki beberapa aditif untuk membantu mengurangi perubahan pada cairan ketika kelembapan terserap seiring waktu. Ada beberapa variasi DOT 4 yang akan Anda lihat, seperti DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity, dan DOT 4 racing. Secara umum, Anda sebaiknya menggunakan jenis yang sesuai dengan indikasi kendaraan.
DOT 5 adalah cairan berbasis silikon dengan titik didih yang sangat tinggi (jauh di atas DOT 3 dan DOT 4). Cairan ini dirancang agar tidak menyerap air, mudah berbusa karena gelembung udara di dalamnya, dan seringkali sulit untuk dihilangkan. Cairan ini juga tidak dimaksudkan untuk digunakan dalam sistem ABS. DOT 5 umumnya tidak ditemukan pada mobil jalanan, meskipun bisa saja, tetapi sering digunakan pada mobil pameran dan kendaraan lain di mana ada kekhawatiran tentang lapisan cat karena cenderung tidak merusak cat seperti DOT 3 dan DOT 4. Namun, titik didihnya yang sangat tinggi membuatnya lebih berguna dalam aplikasi pengereman intensif.
DOT 5.1 secara kimiawi mirip dengan DOT3 dan DOT4 dengan titik didih sekitar titik didih DOT4.
Sekarang, jika Anda menggunakan "cairan yang salah", meskipun umumnya tidak disarankan untuk mencampur jenis cairan, DOT3, DOT4, dan DOT5.1 secara teknis dapat dicampur. DOT3 adalah yang termurah, DOT4 sekitar 2x lebih mahal, dan DOT5.1 lebih dari 10x lebih mahal. DOT 5 tidak boleh dicampur dengan cairan lain, karena secara kimiawi tidak sama dan Anda akan mengalami masalah.
Jika kendaraan Anda dirancang untuk menggunakan DOT3 dan Anda memasukkan DOT4 atau DOT 5.1 ke dalamnya, seharusnya tidak ada efek buruk, meskipun tidak disarankan untuk mencampurnya. Dengan kendaraan yang dirancang untuk DOT4, seharusnya tidak ada efek buruk, namun dengan berbagai jenis DOT4, ada kemungkinan Anda dapat mengalami beberapa masalah jangka panjang jika Anda membiarkan cairan tersebut di dalam sistem. Jika Anda mencampur DOT5 dengan jenis lainnya, Anda kemungkinan akan mengalami masalah pengereman, seringkali pedal terasa lunak dan kesulitan saat mengeluarkan udara dari sistem rem.
Apa yang harus Anda lakukan? Nah, jika Anda benar-benar mencampur cairan rem, maka Anda harus membersihkan dan menguras sistem rem, lalu mengisinya kembali dengan cairan yang benar. Jika Anda menyadari kesalahan tersebut dan hanya menambahkan cairan ke reservoir sebelum mengendarai kendaraan atau menguras rem dalam jarak jauh, Anda mungkin dapat menggunakan sesuatu untuk menyedot semua cairan dari reservoir dengan hati-hati dan kemudian menggantinya dengan jenis yang benar, kecuali jika Anda sedang mengemudi atau menguras rem dan menekan pedal, tidak ada cara bagi cairan untuk masuk ke dalam saluran rem.
Jika Anda mencampur DOT3, DOT4, atau DOT5.1, dunia seharusnya tidak akan berakhir jika Anda mengemudi, dan kemungkinan besar tidak akan terjadi jika Anda tidak melakukan apa pun, karena secara teknis ketiganya dapat saling menggantikan. Namun, jika Anda mencampur DOT5 dengan salah satu dari ketiganya, Anda akan mengalami masalah pengereman dan perlu segera membersihkan sistemnya. Hal ini mungkin tidak akan merusak sistem pengereman dalam jangka pendek, tetapi dapat mengakibatkan masalah pada sistem pengereman dan ketidakmampuan untuk berhenti seperti yang Anda inginkan.
Waktu posting: 14 April 2023
