DOT 3 adalah yang paling umum dan telah ada sejak lama. Banyak kendaraan domestik AS menggunakan DOT 3, begitu pula berbagai jenis impor.
DOT 4 sebagian besar digunakan oleh pabrikan Eropa, tetapi Anda juga semakin sering melihatnya di tempat lain. DOT 4 umumnya memiliki titik didih yang lebih tinggi daripada DOT 3 dan mengandung beberapa aditif untuk membantu mengurangi perubahan pada cairan ketika kelembapan diserap seiring waktu. Ada beberapa variasi DOT 4, seperti DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity, dan DOT 4 Racing. Umumnya, Anda sebaiknya menggunakan jenis yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan.
DOT 5 adalah berbasis silikon dengan titik didih yang sangat tinggi (jauh di atas DOT 3 dan DOT 4). Ia dirancang untuk tidak menyerap air, ia menjadi berbusa dengan gelembung udara di dalamnya dan sering kali sulit untuk dikeluarkan, ia juga tidak ditujukan untuk digunakan dalam sistem ABS. DOT 5 umumnya tidak ditemukan pada mobil jalan raya, meskipun dapat ditemukan, tetapi sering digunakan pada mobil pameran dan kendaraan lain di mana ada kekhawatiran tentang lapisan akhir karena ia cenderung tidak merusak cat seperti yang dapat terjadi pada DOT3 dan DOT4. Namun titik didih yang sangat tinggi membuatnya lebih berguna dalam aplikasi penggunaan rem tinggi.
DOT 5.1 secara kimia mirip dengan DOT3 dan DOT4 dengan titik didih sekitar DOT4.
Sekarang, ketika Anda menggunakan "cairan yang salah", meskipun umumnya tidak disarankan untuk mencampur berbagai jenis cairan, DOT3, DOT4, dan DOT5.1 secara teknis dapat dicampur. DOT3 adalah yang termurah, sementara DOT4 sekitar 2 kali lebih mahal dan DOT5.1 lebih dari 10 kali lebih mahal. DOT 5 tidak boleh dicampur dengan cairan lain, karena secara kimiawi keduanya berbeda dan Anda akan mengalami masalah.
Jika Anda memiliki kendaraan yang dirancang untuk menggunakan DOT3 dan menggunakan DOT4 atau DOT 5.1, seharusnya tidak ada efek samping, meskipun tidak disarankan untuk mencampurnya. Pada kendaraan yang dirancang untuk DOT4, seharusnya tidak ada efek samping. Namun, dengan berbagai jenis DOT4, Anda mungkin mengalami beberapa masalah jangka panjang jika membiarkan cairan rem tetap di dalamnya. Jika Anda mencampur DOT5 dengan yang lain, kemungkinan besar Anda akan mengalami masalah pengereman, seringkali rem menjadi lunak dan sulit mengeluarkan udara dari rem.
Apa yang harus Anda lakukan? Nah, jika Anda benar-benar mencampurnya, maka Anda harus membilas dan membuang udara rem, lalu mengisinya kembali dengan cairan yang tepat. Jika Anda menyadari kesalahannya dan hanya menambahkan cairan yang ada di reservoir sebelum Anda mengemudikan kendaraan atau membuang udara rem dalam jarak berapa pun, Anda mungkin bisa menggunakan sesuatu untuk menyedot semua cairan dari reservoir dengan hati-hati, lalu menggantinya dengan jenis yang tepat. Kecuali Anda mengemudi atau membuang udara dan menekan pegas rem, tidak ada cara yang tepat bagi cairan untuk masuk ke dalam saluran rem.
Jika Anda mencampur DOT3, DOT4, atau DOT5.1, dunia seharusnya tidak kiamat jika Anda mengendarainya, dan kemungkinan besar tidak akan terjadi jika Anda tidak melakukan apa pun. Secara teknis, ketiganya dapat dipertukarkan. Namun, jika Anda mencampur DOT5 dengan salah satu dari mereka, Anda akan mengalami masalah pengereman dan perlu segera membersihkan sistem. Hal ini kemungkinan tidak akan merusak sistem rem dalam jangka pendek, tetapi dapat mengakibatkan masalah sistem rem dan ketidakmampuan untuk berhenti seperti yang Anda inginkan.
Waktu posting: 14-Apr-2023
