Sistem pengereman biasanya terdiri dari dua bentuk: "rem tromol" dan "rem cakram". Kecuali beberapa mobil kecil yang masih menggunakan rem tromol (misalnya POLO, sistem rem belakang Fit), sebagian besar model di pasaran menggunakan rem cakram. Oleh karena itu, hanya rem cakram yang digunakan dalam makalah ini.
Rem cakram (umumnya dikenal sebagai "rem cakram") bekerja dengan menggunakan kaliper untuk mengontrol dua bantalan rem yang menjepit cakram rem pada roda. Dengan menggesekkan rem, bantalan tersebut menjadi semakin tipis.
Ketebalan kampas rem baru umumnya sekitar 1,5 cm, dan kedua ujung kampas rem memiliki tanda timbul sekitar 3 mm. Jika ketebalan kampas rem rata dengan tanda tersebut, kampas rem harus segera diganti. Jika tidak diganti tepat waktu, cakram rem akan mengalami keausan yang parah.
Berdasarkan jarak tempuh mobil, kampas rem seharusnya bukan masalah, biasanya penggantian kampas rem disarankan dilakukan setelah menempuh jarak 60.000-80.000 km. Namun, jarak tempuh ini tidak mutlak, dan dipengaruhi oleh kebiasaan mengemudi dan lingkungan. Bayangkan teman Anda adalah pengemudi yang agresif, hampir selalu berada di kota sepanjang tahun, sehingga keausan kampas rem prematur kemungkinan besar terjadi. Hal ini dapat dinilai dari suara logam abnormal pada kampas rem yang menandakan bahwa kampas remnya telah aus hingga di bawah batas yang ditentukan dan perlu segera diganti.
Sistem pengereman berhubungan langsung dengan keselamatan pemilik kendaraan, jadi jangan sampai diremehkan. Oleh karena itu, begitu sistem pengereman mengeluarkan suara yang tidak normal, kita harus segera memperhatikannya.
Alasan lain yang mudah diabaikan
Selain keausan normal, butiran pasir kecil juga dapat menjadi penyebab suara abnormal pada kampas rem. Saat kendaraan berjalan, akan ada butiran pasir yang sangat kecil masuk ke antara pelat dan cakram, yang menyebabkan suara abnormal akibat gesekan. Tentu saja, jangan khawatir tentang hal ini, cukup jalankan kendaraan dan biarkan butiran kecil tersebut jatuh sendiri.
Ada juga kasus khusus - jika kampas rem baru tidak berfungsi dengan baik, akan terdengar suara abnormal. Kampas rem yang baru diganti akan mengeras dan akan berfungsi lebih baik setelah sekitar 200 kilometer. Beberapa pemilik akan memacu kendaraan dan mengerem mendadak untuk mendapatkan efek pengereman yang optimal dalam waktu singkat. Namun, hal ini akan mengurangi masa pakai kampas rem. Disarankan untuk berkendara dalam jangka waktu tertentu untuk mengamati kondisi ini, jangan sampai memaksakan keausan kampas rem secara buatan.
Sebenarnya, selain kampas rem, ada banyak penyebab suara abnormal pada sistem rem, seperti cara pemasangan, cakram rem, kaliper rem, dan suspensi sasis yang kemungkinan besar menyebabkan suara abnormal. Oleh karena itu, penting untuk mengembangkan kebiasaan baik dalam melakukan perawatan dan inspeksi, untuk mencegah kerusakan di masa mendatang.
Siklus perawatan sistem rem
1. Siklus penggantian kampas rem: umumnya 6-8.000 km atau sekitar 3-4 tahun.
Kendaraan yang dilengkapi dengan jalur sensor rem memiliki fungsi alarm; begitu batas keausan tercapai, instrumen akan memberi peringatan untuk penggantian.
2. Masa pakai cakram rem lebih dari 3 tahun atau 100.000 kilometer.
Berikut sebuah pepatah lama untuk membantu Anda mengingatnya: Ganti kampas rem dua kali, dan cakram rem sekali lagi. Tergantung pada kebiasaan mengemudi Anda, Anda juga dapat mengganti cakram rem dalam tiga bagian atau beberapa bagian.
3. Periode penggantian oli rem harus sesuai dengan buku panduan perawatan.
Dalam kondisi normal, oli rem perlu diganti setiap 2 tahun atau 40 ribu kilometer. Setelah penggunaan oli rem dalam jangka waktu lama, mangkuk kulit dan piston di pompa rem akan aus, mengakibatkan oli rem menjadi keruh, dan kinerja pengereman juga akan menurun. Selain itu, oli rem relatif murah, hindari menghemat sedikit uang yang dapat menyebabkan kerugian besar.
4. Periksa rem tangan secara berkala.
Ambil contoh rem tangan tarik konvensional, selain fungsi pengereman, perlu juga memeriksa sensitivitas rem tangan. Berikut tips kecil, saat berkendara pelan di jalan datar, tarik rem tangan perlahan, rasakan sensitivitas tuas dan titik sambungannya. Namun, pemeriksaan semacam ini sebaiknya tidak dilakukan terlalu sering.
Singkatnya, seluruh sistem berkaitan dengan keselamatan jiwa, setiap 2 tahun atau 40 ribu kilometer sistem rem harus diperiksa, terutama mobil yang sering melaju dengan kecepatan tinggi atau menempuh jarak jauh, lebih membutuhkan pemeriksaan perawatan rutin. Selain pemeriksaan profesional, berikut beberapa metode pengujian mandiri untuk referensi para pecinta mobil.
Sekilas: pada sebagian besar kampas rem cakram, ketebalan kampas rem dapat diamati dengan mata telanjang. Ketika ketebalannya tinggal sepertiga dari ketebalan semula, ketebalan tersebut harus sering diperiksa. Jika sejajar dengan logo, kampas rem harus segera diganti.
Dua hal yang perlu diperhatikan: mendengarkan suara juga dapat menilai apakah kampas rem sudah menipis. Jika Anda baru saja menginjak pedal dan mendengar suara "byi Byi" yang tajam dan kasar, itu menunjukkan bahwa ketebalan kampas rem telah menipis hingga lebih rendah dari logo di kedua sisinya, sehingga logo di kedua sisi cakram rem bergesekan langsung dengan cakram. Namun, jika suara abnormal terdengar dari pedal rem hingga setengahnya, kemungkinan masalahnya disebabkan oleh kampas rem atau cakram rem yang aus atau pemasangannya kurang baik, perlu diperiksa di bengkel.
Tiga langkah: saat menginjak rem, itu sulit, tetapi juga berarti kampas rem telah kehilangan daya geseknya, saat ini harus diganti, jika tidak akan membahayakan jiwa.
Empat tes: tentu saja, itu juga dapat dinilai dari contoh pengereman. Secara umum, jarak pengereman pada kecepatan 100 km/jam sekitar 40 meter. Semakin jauh jaraknya, semakin buruk efek pengeremannya. Soal mengerem mendadak, kita sudah pernah membahasnya sebelumnya dan tidak akan mengulanginya.
Waktu posting: 23 Mei 2022
